宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。苦练一冬的骑手和马匹迎来了本年度第一场FEI星级赛事——2016年天星调良国际马术俱乐部场地障碍公开赛暨全国马术场地障碍青少年联赛。经过三天的激烈角逐，本次赛事已于日前完美落幕。
作为承办方的天星调良马术有幸邀请到国际马联4级场地障碍路线设计师欧拉夫·彼得森（Olaf Petersen）先生为此次赛事设计障碍路线。“Show Jumping Needs Drama（马术场地障碍赛需要戏剧性）”，这是Olaf先生在采访中说到的第一句话。
Olaf先生作为参与过4届奥运会场地障碍路线设计和连续13年担任FEI技术代表且是全世界唯一一位独立设计过两届奥运会马术场地障碍路线的设计师，他曾先后到访并工作于世界70多个国家和地区，从挪威高地到南非开普敦，从中国到智利，从初级赛事到奥运会高级场地障碍赛，都不难看到他的身影。而就是这样一位场地障碍路线设计史上中流砥柱的人物，反而完全没有高高在上、不可一世的架子，有的却是平易近人的态度和真挚诚恳的言行。
工作人员在场地中摆放障碍时，Olaf先生总是会在一旁拿着测量杆，细心的测量每一道障碍高度，每当有人提问时，他都会耐心地为其讲解。当问到每年他有多少时间是要离开家人远赴国外工作时，Olaf先生回忆说，他曾经计算过，一年52个星期中曾有过48周离开家人的经历。“走遍各国，得以与专业的团队、顶尖的骑手共事是场地障碍设计的美妙之处，而需要离开家人则是必须付出的代价之一”，Olaf先生如是说。在1988年的首尔奥运会上，Olaf先生首次创新性地将障碍物与当地的文化、历史相结合，障碍物不再只是一道杆，一堵墙，而是一个国家的标志性建筑物。在回忆首尔奥运会时，Olaf先生兴奋地说，“我一直希望在没有解说员介绍赛事地点的情况下，观众们可以通过障碍物的样式看出比赛是在哪个国家进行，而1988年的首尔奥运会给了我这样的机会。”
在谈及此次赛事承办方——北京天星调良国际马术俱乐部时，Olaf先生原话说道：“I really didn't expect this! ” 他说，我打电话给我的妻子，告诉她我的感受……多年来，我参与过许多马术赛事的路线设计工作，足迹遍布世界70多个国家和地区，但这里的一切真的超出我的预期！作为可以举办FEI星级赛事的俱乐部，天星调良不仅拥有国际一流的专业设施，室内室外场地的铺设与维护也非常专业。此外，虽然我与天星调良马术的工作人员接触的时间不长，但他们在工作中表现出的专业态度令人钦佩，这里的专业骑手和马术业余爱好者们对专业技术的学习热情尤其令我欣慰。短短几年，马术在中国的发展可谓突飞猛进，这与大家对这项运动的热爱是分不开的。
聊到工作时，Olaf先生总是滔滔不绝，从他炯炯有神的目光中不难看出他对场地障碍路线设计工作的挚爱。“年轻时我也是一名骑手，一次我向朋友们抱怨场地障碍路线的平淡无奇，这时有人说，既然你觉得别人设计的路线没有新意，那为何你不来自己设计呢？于是我开始了场地障碍路线设计的工作”，他回忆道。就这样，朋友的一句戏言成就了世界场地障碍路线设计的大师级人物。
虽然是第一次在天星调良马术设计障碍路线，但在前期的准备工作中，Olaf先生已为这次比赛的各个级别设计了多种路线。“第二三天的路线也会根据前一天比赛时人马的状态和成绩进行调整。马术场地障碍路线设计师的工作不只是设计障碍这么简单，增加赛事的可观赏性，娱乐性同样是我们的工作之一。
“刺激是马术运动的魅力所在，我们希望观众能够在观赏比赛的同时与骑手们一起感受到马术障碍带来的紧张感”，Olaf先生激动地讲着，“障碍不只是关于高度和宽度，障碍杆的颜色、形状、摆放方式和位置以及其之间的距离和回转的设计都决定着比赛的难易度，从而影响着马匹接近障碍的方式。”
“马儿体格高大健硕，但它们其实是非常小心谨慎同时警惕性极高的动物。两种颜色相间的障碍杆对马匹来说更为简单一些，纯色的对马匹则是一种挑战。同时障碍杆之间的距离越小，对马匹和骑手的要求则越高，因为骑手需要在非常短的时间内让马匹做出步幅的调整”，停顿了一下他继续说道，“比赛对选手来说是平时训练的一种延伸，优秀的障碍路线设计师可以通过其工作发掘出骑手和马匹的潜力。60-90cm虽然是低级别，但对马匹却极为重要，它可以给马匹信心。我要做的不是让骑手和马匹产生挫败感，而是帮助他们发挥出最好的一面，这也是场地障碍设计的根本。”
Olaf先生严谨的作风、和蔼可亲的态度感染着身边每一位和他共事的人。他以自己丰富而精彩的人生经历向我们演绎了场地障碍路线设计的真谛。我们被他那份对工作的热爱深深打动，不需要更多话语，已经能够完全理解他对障碍路线设计及相关工作的深切情感。
图/依米影像
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