马业技术专栏丨7步教你如何选择场地表层材料！

1.材料选择的首要原则是具有能保持其本身的自然松散而不易被压实的特性，这样的材料能为骑乘活动提供稳定的适用性。

2.由于表层材料由粒子结构组成，粒子的性能会直接影响其适用性。因此场地表层主要由天然砂，泥沙和粘土颗粒混合组成，在筛析（大多数工业砂生产者用于筛选材料的常用方法）的过程中，这些材料按颗粒尺寸从大到小的顺序进行排列。

3.此外，地基混合物中除了砂土、淤泥和粘土颗粒外还会有一些原始材料（自然存在或通过马粪加入）和人工添加剂如涂料，合成纤维，橡胶等。

1.将原生土壤作为基础，经过设备处理后投入使用以达到令人满意的骑乘效果。

2.根据骑乘活动所需要的标准从别处运来材料组成表层。

3.以上两种方式都具有可行性。选择哪种途径常常取决于当地的土壤条件和开采原料的适用性。

当决定以原生土壤为主要成分时，土壤的特性就成了材料选择的关键，而各地的土壤彼此不同，往往无法一概而论。因此，在为场地建设选材时，根据标准简述原材料所需的特性，且进行预先评估会是十分有益的。

1.颗粒的尺寸范围是材料选择的一个重要标准。

（1）当表层材料基本由同一尺寸的颗粒组成时，它是无法被压实的。甚至可以将它描述为一个松散而不稳定的表层，非常不利于骑乘时方向和速度的变化。

（2）与之相反，当使用不同规格的材料时，就会有不同的颗粒尺寸存在（前提是符合你的标准），当你使用了不同尺寸的颗粒，小的颗粒就填充进大颗粒之间的缝隙中，让材料能够最终被有效地容纳在一个较小的体积之内。

2.粒子的形状是材料选择中的第二个关键组成部分。

（1）天然材料比人造材料（如人造砂和石灰）更易压实，间隔空隙也更小。由天然材料构成的路面相对来说会更加稳固，因为大小不同的颗粒彼此镶嵌在一起难以移动。

（2）比起天然材料而言，人造材料颗粒由于没有棱角来为彼此之间的相互运动提供摩擦力，因此产生了缓冲的空隙，颗粒之间的缝隙较大而无法紧密结合。

（3.）其中也有例外：海滩和河里的沙子经由水的打磨除去了大部分棱角而变得圆润，这些沙子只有在水量饱和的海岸线附近才具有稳定性，因为相邻的圆形颗粒间的空隙是最大的，不易压实。所以用圆形颗粒材料构成地基也不合适——想想看，一个由滚珠和弹珠构成的地面！

（4）颗粒形状还涉及到另一个方面：微小颗粒。而这个标准取决于你选择的材料中砂的级配。作为场地上最微小的颗粒，它可以由淤泥或粘土的颗粒组成。粘土的扁平形状颗粒更容易在潮湿时变得光滑，因为它们与较有棱角的砂砾颗粒相比更容易滑动或浮动，因此含有大量粘土或淤泥颗粒的地面在干燥时会积满灰尘，下雨天则会变得很容易滑倒。此外，小粘土颗粒很容易通过填充空隙把大颗粒粘在一起。

1.天然材料的颗粒能在移动中互相提供摩擦力，而不会像人造材料的圆形颗粒那样滚动。

2.开采出的天然砂砾在磨损后依然有锋利的棱角，比起人造材料，这些开采的材料能提供更好的摩擦力且不易产生灰尘，具有稳定性因而更加耐用。而人造碎石或砂砾的棱角会随着场地地面投入使用而逐渐磨损，最尖锐棱角的磨损使它们变为次棱角状，被磨损的棱角最终会化为灰尘。

3.需要注意的是，并不是每个人都生活在开采范围之内，所以要了解并学会管理你所拥有的资源。