今日，2023天星调良国际马术场地障碍赛圆满落幕！我们荣幸地邀请到拥有国际马联场地障碍路线设计师4级资质，3届奥运会的路线设计师（1988 年韩国首尔、2004 年希腊雅典、2020日本东京），本次赛事路线设计师Olaf Petersen先生，为我们讲解路线设计相关知识。
“判断一场比赛路线的难度时，不能光从高度看——1.20M级别的障碍要比1.00M级别更难跳这点，连我的外婆都知道。而实际上，高度并非是路线最大的重点和难点，重点在于线路本身。
设计一场比赛的路线需要考虑各种客观因素，主要分环境因素和设计因素。环境因素包括当地的天气、地形、场地大小等等；而主观设计因素则包含三大类：首先是路线本身，在哪里转弯？向左还是向右？其次是障碍的间距；最后才是障碍的高度。
以天气为例，阳光明媚的天气与下雨的情况一定会不同，就像在干燥的沙滩和潮湿的海滩走路一样，马匹的步伐会有所变化，所以现场场地的性能很重要，这一点天星调良马术做的非常好。9日的比赛全天大雨，但良好的排水系统让场地没有任何的积水情况，骑手们与马匹也就能不受场地影响，发挥出自己的水平。相信这离不开天星调良马术团队每日对场地的精心维护。”
“再比如，障碍的间距。这些年来我见证了马术运动卓越飞速的发展，尤其是随着马匹繁育的不断进步，马匹的步距也有所加长。我第一次参加奥运会是在1972年，那个时候马匹繁育技术还没有那么发达，马匹的平均步距大约为3.5米，而如今已经有3.7米甚至3.8米的长度。由此，线路设计的长度，障碍的宽度等等也随之做出了调整和更新。
当然，路线设计也要考虑到赛事的观赏性，如果只是单纯的把障碍放到一起，那将会是一场让观众感到很无聊的比赛，我们一定要学会吸引观众们的眼球。路线设计图就像一幅艺术画作一样，路线设计师其实就是艺术家，如果想成为一名路线设计师，不仅要懂得马术，还需要了解艺术。不同颜色、不同形式的障碍物，都会对跳跃障碍的马匹产生不同的影响，错误的线路设计极有可能对骑手以及马匹造成伤害。
所以，想成为一名优秀的线路设计师本身必须具有多年的骑乘经验，设计路线的时候，要把自己想象成为一名骑手，或是越过障碍的一匹马。”
“因为疫情，多年没有来到中国。但是中国骑手完全没有被疫情影响，一直在进步。时隔近4年再次来到天星调良马术，我倍感亲切！尽管我无法亲到现场，但我一直为天星调良马术的比赛设计路线，对这里的场地非常的熟悉。我相信这次相见为之后的10年打造了一个良好开端。我也希望之后能有更多的机会来到中国，来到天星调良马术。祝愿大家都能够尽情享受马术的魅力！”
图：大麦、向西、宣野
天星调良马术
