春暖花开，万物复苏，春天可以说是勤奋者的季节。在300余对人马组合参加的2016天星调良国际马术俱乐部场地障碍公开赛暨全国马术场地障碍青少年联赛完美收官的第二天，国际马联场4级地障碍路线设计师 Werner Deeg 先生抵达天星调良马术，与同事Olaf Petersen先生共同开展了为期一周的国际马联场地障碍路线设计师一级培训课程及考核。28位学员中有来自新加坡、中国内地及香港地区的路线设计师、专业及业余骑手和马术爱好者。
“爱马，一切以马为本”
在Werner抵达俱乐部之后，我们有幸坐下来与他面对面地交流。德语中有一句口头禅－In Ordnung，意思是（一切）尽在秩序中。在与Werner聊天过程中，不难感觉到他的一丝不苟，严谨务实的态度，但同时却毫无固步自封之感。“对马的热爱是成为一名场地障碍路线设计师的首要条件”， Werner说道，“爱马，一切以马为本，照顾马匹福利则是能否设计出优秀障碍路线的源泉。”他的语言精准而有力。
2006年国际马联成立了场地障碍路线设计师培训系统（Education System for Course Designer ），旨在培养出新一批的优秀障碍路线设计师，将马术障碍路线设计工作带到全世界。作为FEI场地障碍路线总指挥( FEI Course Designer General )，Werner长期以来致力于将场地障碍路线设计的真谛传递给后辈们。
他说，“我要做的是让马术这项运动到达世界的各个角落，给生活在马术运动并不发达却有志愿成为一名障碍路线设计师的人们平等的机会。中国作为马术运动正在蓬勃兴起的国家，赛事的场次和级别逐年上升，这也对场地障碍路线设计师的专业素养提出了更高的要求。我和Olaf希望通过这次培训将全面的理论，先进的实战经验传授给大家。我很荣幸可以成为这项计划的一员。理论固然重要，但实践却必不可少。于4月24日举行的俱乐部杯联赛则为这次培训的参与者提供了一个不可多得的实践机会。”
透过天星调良看中国马术未来——年轻马训练 & 马匹福利
Free Forward Movement（自由向前运动）是Werner率先提出的理论。“不再限制马匹步伐，让其跟随天生的运动行为对年轻马极为重要，这也是保证其心理健康的前提。作为障碍路线设计师，我们对马匹福利有着不可推卸的责任。”
Werner继续讲道，“在我骑马的时候，赛事是半年期的，所以剩下的半年则是马匹的休整期。而现在的比赛贯穿全年，这无疑加大了马匹的运动量使其无法进入休养和调整期。作为路线设师，我们有义务根据这种情况调整路线设计方案。这并不意味着降低比赛难度和观赏度，而是在保证赛事质量的同时根据马匹与生具来的运动反应去设计路线。这也是为什么在高级别赛事中我们不再倡导马匹缩短行进，取而代之的是让马匹自由运动，跳跃障碍。”
七分马，三分人。马匹在马术运动中的重要性不言而喻。作为这一理念的先驱者，Werner表示，“天星调良马术软硬件设施的专业程度让我惊讶，但更让我欣慰的是，工作人的专业性以及他们对马匹福利的关注度。虽然是第一次来到中国，来到天星调良马术，但从这里我能够感受到中国马术运动未来的发展大有可观。”
一年中28天在飞机上度过
作为FEI场地障碍路线设计师，Werner一年中平均有28天是在飞机上度过的，这意味着每年近10个月的时间他都为世界各地的赛事设计障碍路线。
当问及在一个全新的环境下他是如何设计路线时，Werner说道，“第一天的比赛会相对简单一些，通过了解马匹状态和骑手综合水平来调整之后赛事的路线设计方案。能够根据人马组合设计路线是一名优秀的障碍路线设计师必备的资格和技能之一。想要设计出没有马匹可以跳跃的障碍很简单，同样的，设计出全场零罚分的路线也不难。但如何设计出观赏性高，专业性强同时又可提升马匹水平，发挥出它们应有的潜力则是一大挑战，也是赛事的关键。”
他继续讲道，“难度过大的障碍路线设计会给骑手和马匹带来安全隐患，反之则会使比赛的精彩程度大打折扣。最终要为赛事结果负责的是路线设计师，不合格的路线设计师不可能创造出优质的比赛，也更不可能从中得出令人满意的结果。”
在谈话过程中，我们再一次感受到了Werner对马术运动的热爱，他对年轻马匹的训练以及马匹福利的关注令人敬佩。“马匹福利高于一切”，这是国际马联赛规的第一条，也是Werner的座右铭。作为FEI场地障碍路线设计师的他则以自己的行动将这一信条带向全世界。
文/凯齐
图/Hank, Elena
